تاثیر ۶۳ درصدی بندر بر اقتصاد نوشهر/رونق گردشگری دریایی بین شهری

حرف شمال: سیاوش رضوانی در گفتگوی اختصاصی به تشریح فعالیت‌ها و اقدامات صورت گرفته در بندر نوشهر پرداخت و از برخی کارشکنی‌ها و سنگ‌اندازی‌ها فراروی توسعه بندر گلایه کرد و ادامه داد: به‌رغم همه بی‌مهری‌ها، سه پست اسکله بندر نوشهر به ۱۱ پست، ۱۰ هکتار زمین به ۵۰ هکتار و شمار نیروها به ۴۰۰ نفر افزایش یافت و بهترین کرین های جرثقیل برای این بندر تهیه‌شده است.

رضوانی با عنوان اینکه درمجموع هزار نفر در قالب بخش خصوصی و دولتی در بندر نوشهر فعالیت می‌کنند، تصریح کرد: تفاوت بندر نوشهر با دیگر بنادر در این است که ابتدا بندر و اسکله وجود داشت و بعد شهر ایجادشده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران و منطقه ویژه اقتصادی نوشهر با اظهار اینکه مسئولان شهرستان نوشهر برای بندر و توسعه آن تاکنون چه اقدامی انجام داده‌اند افزود: قرار نیست سازمان بنادر و دریانوردی به هر درودیواری بزند و باید مسئولان شهرستان نیز همکاری و هماهنگی داشته باشند.

وی درعین‌حال بااینکه ما باید در داخل بندر به صاحب کالا خدمات‌دهی کنیم تصریح کرد: فعالیت بندری مستلزم یک مجموعه و لجستیک چندمنظوره است و عوامل مختلفی در آن نقش دارد.

سیاوش رضوانی با اشاره به قدمت بندر نوشهر و اینکه مسئولان نوشهر تاکنون چه اقدامی انجام داده‌اند گفت: زمانی اعتبار برای تهیه زمین و راه بندر نوشهر در نظر گرفته شد و متأسفانه اقدامی در این بخش صورت نگرفت.

وی که هفت سال به‌عنوان مدیرکل بنادر و دریانوردی چابهار فعالت می‌کرد ادامه داد: در چابهار نیز مشکل اراضی پشتیبانی را داشتیم که با همکاری محیط‌زیست و مسئولان اقدام به جابجایی مرجان‌ها کرده‌ایم درحالی‌که در نوشهر همکاری لازم صورت نمی‌گیرد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران با عنوان اینکه با مشکل اراضی پشتیبانی مواجه هستیم گفت: به‌عنوان نمونه اگر بخواهیم کارخانه در بندر احداث کنیم هم زمین مشکل‌داریم و هم دستگاه‌های دیگر مانع خواهند شد.

سیاوش رضوانی با اظهار اینکه رکود بندر را قبول نداریم افزود: به‌رغم همه بی‌مهری‌ها دو پروژه مهم شامل تصویب ۳۰ میلیارد تومان برای راه دسترسی بندر نوشهر تهیه‌شده است و امیدواریم به سرانجام برسد.

مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر، هزینه بالای حمل‌ونقل را از دیگر مشکلات فراروی بندر نوشهر اعلام کرد و به مشکل نبود پایانه حمل‌ونقل در منطقه اشاره کرد.

وی به تأثیر بندر در اقتصاد شهرستان نوشهر و استان اشاره و اضافه کرد: شش درصد اقتصاد مازندران و ۶۳ درصد اقتصاد نوشهر از بندر نوشهر متأثر است و در چنین وضعیتی باید مسئولان بیشتر همکاری داشته باشند.

رضوانی بابیان اینکه تنوع کالا در بندر نوشهر داریم، غلات، کنسانتره سیب، انگور، چوب و... ازجمله کالاهای وارده به بندر اعلام و لایروبی اسکله را ازجمله برنامه‌ها بیان کرد و گفت: لایروبی هزار مترمکعبی برای اسکله نوشهر در نظر گرفته‌شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران با اشاره به تهیه طرح ترافیک بندر نوشهر، ظرفیت اسمی بنادر شمالی را ۲۲ میلیون تن بیان کرد و گفت: ظرفیت اسمی بندر نوشهر چهار میلیون تن است اما در سه ماه گذشته حجم تخلیه و بارگیری بنادر امیرآباد، نوشهر و انزلی در شمال حدود یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار تن بوده است.

وی با عنوان اینکه تخفیف ویژه‌ای برای ورود کالا و استفاده صاحبان کالا از بندر نوشهر در نظر گرفته‌شده است گفت: این امر سبب شده تا امسال ورودی کالا ازجمله چوب در بندر نوشهر نسبت به گذشته رشد داشته باشد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران در بخشی از این گفتگو با تأکید بر لزوم توسعه گردشگری دریایی در مازندران و بین بنادر شمالی گفت: توسعه گردشگری نیازمند فونداسیون و تهیه ملزوماتی است و برای این کار نسبت به تهیه سند بالادستی گردشگری اقدام شده است.

سیاوش رضوانی گفت: در این سند بالادستی از رامسر تا لیوان شرقی گردشگری بین‌شهری در نظر گرفته، مجوز لازم اخذ و شرح خدمات تهیه‌شده است.

وی ادامه داد: در این سند گردشگری بین‌شهری با عنوان مطالعه گردشگری دریایی و مکان‌یابی‌ها، بانک زمین برای سرمایه‌گذاری تهیه‌شده است و پکیج آن در اختیار فرمانداران ساحلی قرار می‌گیرد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران درباره توسعه گردشگری دریایی با کشورهای حاشیه دریای خزر نیز گفت: بنا داریم با همکاری کشورهای حاشیه، کشتی‌های مسافرتی وارد دریای خزر شود و ما نیز قابلیت‌ها را اعلام کردیم زیرا هم اسکله و هم سالن موردنیاز را در اختیارداریم، علاوه بر این سرمایه‌گذاران بجای خرید می‌توانند نسبت به اجاره کشتی اقدام کنند و این امر سبب رونق گردشگری دریایی بین کشورهای حاشیه می‌شود./مهر